|
3 Oktober 2010
In samenwerking met de KNMV en De Olde Landschaprijders uit Havelte hebben we een geluidskeuring opgezet
waarbij íedere rijder individueel gekeurd wordt.
Het was een prachtige dag, de dag ervoor had de enduro plaatsgevonden, dus het terrein was al mooi 'ingereden'.
Dit was een speciale dag; de Jos Leunissen Memorial, waarbij het Ministerie van Defensie het terrein bij hoge mate
van uitzondering weer eens beschikbaar stelde voor onze mooie noppensport.
Wat troffen we aan? 51 rijders die uitvielen op geluid en meer dan 94 + 2 dB-A maakten. Vijftien daarvan hebben
we kunnen helpen met een leenkiller, tegen €50 borg of autosleutels.
Op het moment dat je geluid niet akkoord bevonden wordt na keuring en herkeuring, dan schrijft iemand van de
bond je kenteken op, om nagelopen te worden in het RDW kentekenregister. De herkeuring werd georganiseerd
door de KNMV, met een toerentalmeter en een geijkte dB-meter.
Het blijkt helaas dat mensen die hun geluid niet op orde hebben ook heel makkelijk andere overtredingen begaan,
zoals rijden zonder verzekering, rijden met een kentekenplaat die bij een andere motorfiets hoort en andere serieuze
problemen.
We hadden ondermeer 3 motoren die de bijzondere cylinderinhoud hadden van een Yamaha XV 1600, een XJ 900
en een 1150 cc Guzzi Grisso. Je wil niet weten wat er gebeurt indien je aangereden wordt door één van deze
feitelijk ongekentekende motoren.
Een andere verontrustende ontwikkeling was dat recente enduromotoren met af-fabriek uitlaat niet door de
keuring kwamen. Het ging hier in het bijzonder om KTM EXC 520 - 525 - 530 types met Akrapovic crossuitlaten.
Hier zit wél een dB-killer in, maar die is voor de AMA (American Motorcyclist Association), dus afgestemd op 98
dB-A. Optioneel is er een 94 dB FIM demper bij te koop, maar die wordt blijkbaar niet door de Nederlandse KTM-
dealers meegeleverd. In sommige van deze uitlaten staat een gelaserde text: For circuit use only, maar ze zijn
allemaal exact van hetzelfde type. De opening van de dB-killer is te klein om nog een leenkiller van Codegroen in te
schroeven. Deze mensen zijn dus niet door ons te helpen in de geluidstent!!!!
Bij deze doen we dus een oproep voor hulp naar het volledige Nederlandse KTM-dealerkanaal: zorg voortaan bij
aflevering van de motor dat de FIM-demper er bij zit en neem gerust een 20-tal van deze killers op voorraad om je
rijders te kunnen servicen. Anders krijgen we een berg teleurgestelde klanten, die dachten met een volledig
legale KTM rond te rijden! Voor de goede orde: het ontbreken van een CE-keurmerk in dit type uitlaat kan er toe
leiden dat je motor bij een politiecontrole in beslag genomen wordt en / of dat de demper in beslag genomen wordt.
Verdere uitzonderingen die we hebben gehad waren ondermeer een motor met zijspan. Heel ludiek en mooi passend
bij de sfeer van dit supergeslaagde evenement.
Volgend jaar graag weer!
|
